["Avevamo capito benissimo il meccanismo dello sterzo e quando vedevamo le ruote anteriori così impigliate nelle fenditure o fra i sassi da rendere impossibile il dirigerle, correvano a liberarle, le forzavano a volgersi dal lato più utile, secondavano l'intenzione di Ettore che reggeva il volante." Pag- 81 - verso 7]
["Ettore prese il volante, fece retrocedere l'automobile e si preparò a far passare le ruote nei punti che il Principe gli aveva segnato sulle tavole - i punti di massima resistenza."Pag. 251 - verso 1]
["Ettore prese il volante!" Pag. 270 - verso 15]
Ettore guidò la macchina durante il raid Pechino-Parigi. Egli era appassionato di meccanica, in particolare di motori e fu colui che risolse tutti i problemi tecnici dell'auto e fece i dovuti controlli durante le soste.
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